奧迪研發團隊日前借用現款A4車身測試新一代A4（代號B9）底盤，預計新車將在2015年上市銷售，目標競爭對手為寶馬3系和奔馳C級。
雖然這輛A4測試車使用現款車身，但我們不難找到其變化，例如發動機蓋上的兩個固定栓，更寬闊的輪拱。除此之外，奧迪還升高了懸架，這表明奧迪正在測試Allroad版本，預計Allroad將緊隨A4標準版後上市。
在動力方面，奧迪將為新一代A4配備插電式混合動力系統，該系統由211 bhp輸出的2.0升TFSI渦輪增壓直噴汽油機與95
bhp輸出的電動機配搭，純電力巡航里程能夠達到50公里。e-Quattro全時四驅將依靠混合動力系統實現，由電動機驅動後輪，無需軸間差速器、後橋差速器和後橋傳動軸，車重更低燃油效率也更高。
入門動力將使用1.4升TSI渦輪增壓直噴汽油機，附帶可變排量技術，在中低負荷下關閉兩個氣缸，將百公里油耗降低0.5升，關閉和重起這兩個氣缸的工作僅需36毫秒，駕駛者很難察覺。作為主流動力的1.8升TFSI汽油機、2.0升TFSI汽油機和2.0升TDI柴油機將比老款更強勁，但會更省油。
全新奧迪S4預計將搭載V6渦輪增壓發動機的升級版本，峰值輸出達到350 bhp。性能旗艦RS4
Avant將拋棄4.2升V8發動機，預計將使用更經濟高效的3.0升渦輪增壓V6發動機。雖然排量更小，氣缸數量也縮減兩個，但峰值輸出仍將接近500
bhp。
新一代奧迪A4基於大眾集團MLB模塊化縱置發動機平台研發，車頭更矮車尾更長，車身比例將更動感，預計車身全長4701毫米，寬1862毫米，高度介於1417毫米到1437毫米之間。受益於MLB平台輕量化技術的引入，新車車身重量將比現款輕100千克，預計整備質量最小的車型僅有1330千克。
新車的外形和內飾設計將採用更鋒利的線條，車頭配備家族式的六邊形進氣格柵，提供LED大燈供選裝。全新A4的儀錶和中控台將借鑒A6、A8和TT的設計，提供帶觸控板的新一代MMI人機交互系統，以及新研發的HUD抬頭顯示系統，以及附帶信息顯示功能的後視鏡。
在推出新一代A4四門三廂轎車之後，奧迪將陸續增推A4 Avant旅行版、A5 Coupe雙門轎跑、A5敞篷車和A5
Sportback五門轎跑車，A4系列車型將共享動力系統和底盤，但會採用不同調校。
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